天津一汽夏利前三季度业绩预计净利润亏损67亿滚针

一汽夏利预计前三季度净亏损6.7亿-7.3亿元，去年同期亏损10亿元。公司亏损的主要原因是受汽车市场销售整体下滑，以及公司产品由于品牌弱化、定位与配置存在偏差、销售渠道弱化等诸多因素的影响，公司产品销量持续低迷所致。

10月14日晚，天津一汽夏利汽车股份有限公司（下称“一汽夏利”）发布前三季度的业绩预告。一汽夏利预计前三季度归属于上市公司股东的净利润亏损6.7亿-7.3亿元，比去年同期下降27.21%-33.20%，基本每股收益亏损约0.42元-0.46元。

图片来源 车企官网

对于前三季度的亏损，一汽夏利表示，主要原因是受汽车市场销售整体下滑，以及公司产品由于品牌弱化、定位与配置存在偏差、销售渠道弱化等诸多因素的影响，公司产品销量持续低迷所致。一汽夏利进一步表示，目前正在积极推进与博郡汽车的合资合作事宜。

今年4月29日，一汽夏利发布公告称，一汽夏利与南京博郡新能源汽车有限公司拟成立合资公司，双方将共同开发新能源汽车市场；9月27日，一汽夏利发布公告称，双方已正式签订协议成立合资公司，注册资本25.4亿元，其中一汽夏利以经评估备案的整车相关土地、厂房、设备等资产及负债作价5.05亿元出资，持股比例19.9%；博郡汽车以现金出资20.34亿元，持股比例80.1%。

夏利与长安成难兄难弟，前三季均亏！一家预亏7亿一家亏超20亿

10月14日，一汽夏利与长安汽车先后公布2019年前三季度业绩预告。

遗憾的是，这对“难兄难弟”双双亏损，一个预计亏7亿左右，另一个则预计亏20多亿。也就是说，长安汽车前三季的亏损额，可能是一汽夏利的3倍。

据业绩预告，2019年前三季度，一汽夏利预计亏损6.7亿——7.3亿元，去年同期亏损10.03亿元。其中，第三季度预计亏损1.2亿——1.8亿元，2018年同期亏损3.66亿元。

一汽夏利表示，“主要原因是受汽车市场销售整体下滑，以及公司产品由于品牌弱化、定位与配置存在偏差、销售渠道弱化等诸多因素的影响，公司产品销量持续低迷所致。”

据长安汽车公告显示，2019年前三季度归属于上市公司股东的净利润，预计亏损24亿——28亿元，同比去年的盈利11.6亿元，下滑306.35%——340.74%。其中第三季度预计亏损1.6亿——5.6亿元，而这一数据在上年同期则为亏损4.47亿元。

长安汽车回应称，“报告期内，公司整体业绩下滑，主要受销量下滑影响。其中第三季度，公司自主板块受益于产品结构优化，盈利状况有所改善。”

照此计算，长安汽车在2019年前三季度的亏损额，或为一汽夏利的3倍。可屋漏偏风连阴雨，就在10月11日，长安汽车还发布过一则非公开发行限售股上市流通的提示性公告。

据公告显示，此次限售股上市流通数量为约1.4亿股，占公司总股本2.91%，流通日期为2019年10月16日。可以预见，前三季度预计亏损20多亿元的业绩预告，以及1.4亿限售股票的解禁，或许会让长安汽车本就岌岌可危的股价，再度雪上加霜。

市界发现，长安汽车股价曾在2016年底迎来一波小高潮，达到15.62元/股。但自那以后，其股价便如“雪崩”般一路下滑，并在2018年底迎来低谷期的5.54元/股。长安汽车最新收盘价，报7.84元/股，总市值仅存377亿元，但依旧是一汽夏利57.59亿元总市值的6.5倍。

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