JohnGoodenough使现代电动汽车成为可能反渗膜
John Goodenough使现代电动汽车成为可能
1980年，约翰·B·古德诺（John B. Goodenough）在牛津大学开发了锂钴氧化物阴极，使锂离子（LI）电池得以广泛使用。如今，LI电池为从MacBook Pro到Tesla Model 3的产品供电。如果不是Goodenough的见识，那么我们所知的汽车电气化可能就不会发生中国机械网okmao.com。而埃隆·马斯克（Elon Musk）可能只是隐约地被称为那个与处理eBay付款有关的人。
锂钴氧化物阴极是锂离子电池的正极。它的使用使电池稳定，因此它可以承受放电和充电，而表面破裂的风险很小，这可能导致短路或火灾。古德纳（Goodenough）的阴极实际上将锂电池变成了可行的商业产品。这个想法价值数十亿美元，但牛津大学没有为其申请专利，古德诺（Goodenough）签署了英国原子能研究机构的权利。
去年，Goodenough在解释他为什么进行这项研究的原因时告诉《芝加哥大学杂志》：“我只是知道那是我应该做的事情。”
从那时起，古德纳夫进一步完善了他的想法，并开发了锂锰氧化物和磷酸锂铁磷酸盐正极。前者可在许多电动汽车中找到，而后者则广泛用于电动工具中。
2019年，古德诺（Goodenough），日本的吉野晃（Akira Yoshino）和英国的斯坦利·惠廷汉姆（M.Stanley Whittingham）因其开发锂电池的工作而获得了诺贝尔化学奖。Whittingham发明了第一个可充电锂电池，而吉野公司则添加了碳基负极（负极），以进一步提高锂电池的稳定性。
在97岁时，古德纳夫成为获得诺贝尔奖的最年长的人。现在距最初的突破已有40年，Goodenough继续他的研究。在大多数情况下，都可以在德克萨斯大学奥斯汀分校机械工程系的办公室里找到他。他正在研究固态电池的原型，如果它能按预期工作，它将比内燃机具有很大的实际优势。
古德纳夫在2017年对《纽约时报》说：“对社会而言，重要的一件事是使我们摆脱对矿物燃料的依赖。如果我们能够制造出一种电动汽车，它会像一辆普通汽车一样方便和便宜。内燃机，我们会得到CO 2排放量小康的道路“。
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